|
Bolaget bildades 1946 av Broströms och
Trelleborgs Ångfartyg.
Dessa rederier ägde 50% vardera. Atlanttrafik drev enbart kylfartyg och för de
båda ägarrederierna var det också de enda helkylda fartyg man ägt.
Broströms bildade ett särskilt bolag, Oceankompaniet som stod för
Broströms del. Oceankompaniet fick egen skorsten och rederiflagga, vilket kan
förefalla märkligt eftersom bolagets fartyg seglade under Atlanttrafiks
skorsten och flagga. Så vitt jag vet kom Oceankompaniets egen skorsten aldrig till
någon praktisk användning.
Oceankompaniet bildades som ett rederi under Svenska Orient Linien,SOL, och
det var också SOL som fick ansvaret för Atlanttrafiks administration.
Atlanttrafiks första fartyg var Blue Ocean som levererades till Trelleborgs
Ångfartyg från Kockums 1946 som det första av sex kylfartyg. Övriga
fartyg i denna serie byggdes vid Eriksberg. Av dessa sex fartyg ägde de båda
rederierna 3 var. Under hela bolagets levnad beställde de båda rederierna
fartyg av samma storlek och till samma antal vid samma tidpunkt, om än vid olika varv.
Trelleborg lade merparten av sina beställningar vid Skånska varv och
Broströms hade ju sitt eget Varv, Eriksberg. Ett undantag från vad som tidigare
nämnts är fartygsserien som levererades under 1960-61, här hade Trelleborgs
3 fartyg medan det för Broströms del "fattas" ett fartyg i denna serie.
1968 byter Trelleborgs Ångfartyg namn till MALMROS REDERI AB, i denna
sammanställning anges inte denna namnförändring för vart och ett av
Trelleborgs fartyg.
Under -70talets svenska sjöfartskris kom framförallt Trelleborgs/Malmros i stora
ekonomiska svårigheter. Detta ledde till en omstrukturering som innebar att man 1981
helt hade avvecklat sitt sjöfartsengagemang. Detta innebar att Malmros också
avvecklade sina intressen i Atlanttrafik. Atlanttrafik hade då redan i praktiken
upphört som rederi efter det att det sista svenska fartyget sålts 1976.
|
|
